班轮条款解析:国际贸易术语详解

班轮条款,英文是 Liner Terms 或 Berth Terms,有时也直接称为 Gross Terms。它是指在海上运输合同中,船东(承运人)负责并支付装卸货物(包括积载和平舱)的所有费用的一种条款。简单来说,在这种条款下,货主(托运人或收货人)支付一个"全包"的海运费,船东就像一辆提供"门到门"服务的巴士,不仅要负责运输,还要负责把货物装上船和卸下船的所有工作和费用。

班轮条款解析图 - 国际贸易术语风险转移点示意图

班轮条款详细解析:各类术语详解

该商业实践中采用的主要缩写用于港口之间的航线运输。

Door-to-Door
承运商负责从发货人的仓库到收货人的仓库的配送。所有费用,包括两端的陆地运输、转运、附加费、海运或空运运费、码头装卸费(THC)都包含在内。
Door-LO
门/集装箱出。承运人负责从发货人仓库到目的地码头的配送。所有费用包括起点陆地配送、转运费、附加费、海运或空运运费以及终端处理费用(THCs)均已包含在内。
Door-CY
门/集装箱堆场。承运人将发货人的仓库到目的地的集装箱堆场的配送组织起来。所有费用直至目的地集装箱堆场,包括起点陆地配送、转运、附加费、海运或空运运费、码头操作费(THCs)及目的地码头转发均已包含在内。
Door-FO
门到港,自由出。承运人负责将货物从发货人仓库送至目的地码头。所有费用均包含在内,直到目的地码头,包括起始地陆运费用、转运、附加费、海运或空运费用。DTHC 不包括在内。
FIOS
免费进出和储存。装卸费用不包括在内。仅包括主要运费及附加费。
FIFO
免费装卸。装货/卸货的关税不包括在内。仅包含主要运费及附加费。
LIFO
集装箱运输自由进出。主要运费包含装货的OTHC,卸货的DTHC不包含。
LILO
进出航线。主要运费已包含装卸费(THCs)。
FILO
含装免费/卸货出。主要运费不包含装卸费用OTHC,卸货费用DTHC已包含。
LICY
集装箱码头的班轮。主要运费包含装货的 OTHC 和卸货的 DTHC,以及目的地码头转运费。
FICY
在集装箱场地内免费。主要运费不包括装货的OTHC和卸货的DTHC,目的地终端转运费用已包含。
CYCY
集装箱场/集装箱场。主要货物包括装卸THC,以及起始和目的地码头转运费。
CYLO
集装箱场/航线出发。主要运费包括起始码头的转运费用、装载OTHC和卸货DTHC。
CYFO
集装箱场/免运费。主要运费包括起始码头转运费用和装载的其他费用(OTHC)。卸货的目的码头费用(DTHC)不包括在内。
CY-Door
集装箱堆场/门口。承运人负责从起始地点的集装箱堆场将货物送到收货人的仓库。所有来自起始集装箱堆场的费用,包括起始终点转运、终点处理费(THC)、海运或空运费用、附加费、中转、目的地陆运配送均包含在内。
LI-Door
内航门。承运人负责将货物从起点码头运输到收货人的仓库。所有费用,包括起点码头处理费用(THCs)、海运或空运运费、附加费、中转费、目的地陆地运输,都已包含在内。
FI-Door
免费入/门。承运人负责将货物从起始终点送达收货人仓库。所有费用包括海运或空运运费、附加费、中转费、目的港陆地运输费均已包含在内。装载卸货费不包含在内。

附加费用说明

根据航运公司或特定港口的惯例,不同的附加费用可能会添加到费用中。

CAF(货币调整因子) - 是一个应用于运费的费用,用于弥补汇率波动造成的影响;
Wharfage(码头费) - 使用码头卸货的港口费用。码头费用通常包含在 Freight 成本或 THC 中,除非另有说明。
BAF(燃油调整系数) - 指海运费用中浮动部分,代表由于油价变动而增加的费用;
CUC(底盘使用费) - 是使用底盘的费用;
Documentation Fee(文件费) - 执行文件等的职责。

附加条款说明

根据航运公司在给定区域的业务扩展,集装箱可以送至位于附近港口的集装箱场或内陆,也可以直接送到客户的"门口"。考虑到这一点,可以在主要条款的基础上增加以下附加条款。

通常情况下,如果航运公司提供门到门的集装箱运输服务,几乎不会有填充或拆箱容器。此问题通过发货人的努力或货运代理的帮助解决。