提单（Bill of Lading，简称B/L）是国际货物运输中最重要的单据之一，它不仅是承运人收到货物后签发的货物收据，也是运输合同的证明，更重要的是，它是物权凭证，代表着对提单项下货物的所有权。
在国际货运代理业务中，了解不同类型的提单及其特点至关重要，它直接关系到货物所有权的控制、风险承担以及贸易结算的顺利进行。
一、按物权属性与放货方式划分
这是实务中最关键的划分方式，直接决定了货物所有权的归属和提货流程。
正本提单
- 核心特征：物权凭证，是货物所有权的直接证明
- 操作方式：承运人签发一套正本原件（通常一式三份）
- 提货要求：收货人必须凭原始、有效、经过正确背书的正本提单提货
- 安全性：对卖方最安全，通过控制提单可以控制货物所有权
电放提单
- 核心特征：一种操作指令，宣告正本提单作废
- 操作方式：发货人向承运人提交电放保函，申请不签发正本提单
- 提货要求：承运人通过电子方式通知目的港代理直接放货
- 效率优势：避免"货到单未到"，减少滞港费
海运单
- 核心特征：不可转让、非物权凭证的运输单据
- 操作方式：从签发起就是一份非物权单据
- 提货要求：收货人仅需证明身份即可提货，无需出示海运单
- 流通性：不可转让，不能用于质押
重要提示： 电放和海运单都会使发货人丧失对货物的控制权，务必在收齐全部货款后才能操作。
二、按收货人抬头划分
这一分类决定了提单是否可以转让以及如何转让。
指示提单
- 收货人栏：填写"凭指示"(To Order)
- 转让方式：通过背书（签字/盖章）转让
- 流通性：可转让，灵活性高
- 安全性：通过控制背书控制货权
记名提单
- 收货人栏：填写特定收货人名称
- 转让方式：不可转让
- 流通性：只能由指定收货人提货
- 风险提示：在某些国家（如美国），无需正本提单即可提货
不记名提单
- 收货人栏：空白或填写"交与持单人"
- 转让方式：仅凭交付即可转让，无需背书
- 流通性：极高的流通性
- 风险提示：风险极高，一旦遗失，货物可能被他人提走
三、按货物状态与状况划分
已装船提单
- 签发时间：货物实际装上指定船舶后
- 标注内容：明确标注"On Board"字样、装船日期和船名
- 重要性：银行信用证结算通常只接受此类型
收货待运提单
- 签发时间：承运人已收到货物，但尚未安排装船
- 标注内容：没有明确的装船日期和船名
- 转换：当货物装船后，可加盖"On Board"批注转为已装船提单
清洁提单 vs 不清洁提单
- 清洁提单：没有任何关于货物或包装存在缺陷的批注
- 不清洁提单：有货物表面状况不良的批注（如"包装箱破损"）
- 结汇影响：银行拒绝接受不清洁提单进行结汇
四、提单选择指南与风险比较
| 提单类型 | 物权控制 | 转让性 | 提货效率 | 风险等级 | 适用场景 |
|---|---|---|---|---|---|
| 正本指示提单 | 完全控制 | 可转让 | 较低 | 低风险 | 信用证结算、与不熟悉客户交易 |
| 电放 | 无控制 | 不可转让 | 高 | 高风险 | 近洋运输、已收齐货款 |
| 海运单 | 无控制 | 不可转让 | 高 | 中风险 | 信任的贸易伙伴、赊销 |
| 记名提单 | 部分控制 | 不可转让 | 中等 | 中风险 | 公司内调货、展品 |
提单选择的核心考量因素：
- 支付方式：信用证通常要求已装船清洁指示提单
- 运输距离：近洋运输常使用电放或海运单避免滞港
- 贸易双方关系：信任的伙伴间可考虑电放或海运单
- 货物价值：高价值货物建议使用正本提单
- 货物性质：是否需要途中转卖（需要可转让提单）
五、其他特殊类型提单
分提单
针对一个主提单下的货物，为不同的收货人分别签发的多套提单。
常见于： 集中发货人（如拼箱公司）的业务。
主提单
由实际承运人（如船公司）签发给无船承运人/货运代理的提单。
货代提单
由货运代理公司以自己的名义签发的提单。
常见于： 拼箱业务或不直接与船公司打交道的客户。